
Heat-reeks
Unser extrem hitzebeständiger Schraubensicherungslack. Er hält Temperaturen von bis zu 600°C stand und eignet sich daher ideal für die Verwendung in Motoren oder Bauteilen, die hohen Temperaturen ausgesetzt sind.
Eigenschappen
- Extrem hitzebeständig
- Op waterbasis
- VOC-vrij
- HAP-vrij
- Niet-geleidend
- Gute Medienbeständigkeit
Kleuren
Backsteinrot
RAL 010 50 20
Verpakking en voorgestelde schroefmaten
Tube 20 ml
M3 - M24
Tube 50 ml
M12 - M48
Patroon 30 ml / 50 ml
M1 - M48
Kan 1 kg
-
Gevaarlijke goederen vrij
Road
Rail
Water
Air
Stromingseigenschappen
Medium-Flow
Het coatingsysteem is middelmatig viskeus en heeft lichte zelfnivellerende vloei-eigenschappen en matige anti-vloei eigenschappen
Normen
UV- en weerbestendig voor min. 3 jaar (verstreken tijd sinds het begin van de test)*
*volgens DIN EN ISO 2810
Specificaties voor de industrie
Boeing Specification BMS8 45 Type II
Rolls-Royce Specification MSRR1102
Bosch-Norm 2580–1
Kan worden uitgebreid met sabotagebeveiliging
Download
Technisch informatieblad
Heat-reeks
Veiligheidsinformatieblad
Heat-reeks
Auf Anfrage
Technische gegevens
| Viscositeit | 15.000 - 20.000 mPas |
| VOC-Wert | 540 g/L ±20 g/L |
| Verwerkingstemperatuur | 2 °C - 40 °C |
| Temperatuurstabiliteit | -80 °C - 600 °C |
| pH-waarde | 10 - 11 |
| Vlampunt | - |
| Staubtrocken nach | ca. 10 - 15 min |
| Durchgehärtet nach | ca. 24 uur |
| Dichtheid | ca. 1,00 g/cm3 |
| Houdbaarheid | 12 maanden |
Weerstand tegen de media
| Water | |
| Benzine | |
| Super 95 | |
| Terpentine 135/175 | |
| Speciale benzine 100/140 | |
| Ethanol | |
| Isopropylalcohol (IPA) | |
| n-Butanol | |
| 1-Methoxy-2-Propanol (Dowanol PM) | |
| Butylacetaat | |
| Ethylacetaat | |
| Aceton | |
| Methylethylketon (MEK) | |
| Titaniumvet | |
| WD-40 | |
| NaOH-oplossing (0,5 M) | |
| Fluorwaterstof | |
| Skydrol LD4 | |
| Skydrol 5 | |
| Diesel | |
| AdBlue | |
| Novamet 100 |
- Bestand: geen of zeer weinig aantasting
- Voorwaardelijk stabiel: zwakke tot matige aanval
- Instabiel: sterke aanslag / lak lost op in medium